1 Engranajeak artezteko gurpilen hautaketa teknika (1986ko maiatza/ekaina)
Duela gutxi arte, engranajeen artezketa ohiko gurpil urratzaile jantzigarriekin egiten zen ia esklusiboki.Azken urteotan, aurreformatutako boro nitruro kubiko (CBN) plakatutako gurpilak sartu dira eragiketa honetara eta etorkizunean ohiko artezketa-gurpilak guztiz ordezkatuko direla dioen literatura dezente argitaratu da.Artikulu honetan ez dira eztabaidatzen CBN gurpilaren mekanizazio-propietateak.
2 Harizko gurpil eta profilaren artezketan profil eta berun aldaketak sortzea (2010eko urtarrila/otsaila)
Engranaje-kaxa modernoek momentu karga handiko eskakizunak, martxan zarata txikia eta diseinu trinkoa dituzte.Eskakizun horiek betetzeko, profilaren eta lead-en aldaketak iraganean baino maizago aplikatzen ari dira.Artikulu honek profila eta berun aldaketak nola ekoitzi aztertuko du artezketa-prozesu ohikoenak erabiliz: hariztutako gurpila eta profilaren artezketa.Horrez gain, aldaketa zailagoak —esaterako definitutako hegal-biradura edo alboko zuzenketa topologikoak— ere deskribatuko dira dokumentu honetan.
3 CBN Artezketaren eragina Trenaren osagaien kalitatean eta erresistentzian (1991ko urtarrila/otsaila)
Aluminio oxidozko urratzaile konbentzionalekiko CBN ezaugarri fisikoen merituak artezketa errendimenduan berrikusten dira.CBN artezketa-prozesuaren kentze-tasa handiari esker, gainazaleko osotasuna eta koherentzia hobetzea lor daiteke tren-tresnaren produktuetan.CBN gurpilen gainazala girotzeko prozedurak artezketa errendimenduan duen eragina ere eztabaidatzen da.
4 Engranaje engranaje eta helikoideen artezketa (1992ko uztaila/abuztua)
Artezketa akabera-mekanizazio teknika bat da, gurpil urratzailea erabiliz.Gurpil urratzaile birakariak, orokorrean forma edo forma berezia duena, forma zilindrikoko pieza baten kontra eusten denean, erlazio geometriko zehatz batzuen pean, zehaztasun-espoloi edo engranaje helikoidala sortuko du.Kasu gehienetan, piezak lehen mailako prozesu baten bidez moztutako engranaje-hortzak izango ditu, hala nola, hobbing edo moldaketa.Funtsean, engranajeak artezteko bi teknika daude: forma eta sorrera.Teknika horien oinarrizko printzipioak, euren abantailak eta desabantailak, atal honetan aurkezten dira.
5 CBN Gear Grinding - Karga-gaitasun handiagoa lortzeko bidea (1993ko azaroa/abendua)
CBN urratzaileen eroankortasun termiko hobea denez, aluminio oxidozko ohiko gurpilen aldean, CBN artezteko prozesua, osagaiari hondar konpresio-tentsioak eragiten dituena eta, agian, ondorengo tentsioaren portaera hobetzen duena.Tesi hau eztabaida askoren gaia da.Batez ere, Japoniako azken argitalpenek prozesurako abantaila handiak aldarrikatzen dituzte osagaien karga-ahalmena handitzeari dagokionez, baina ez dute ikertutako teknologiari, proba-prozedurei edo osagaiei buruzko xehetasun gehiago ematen.Egoera hau argitu beharra dago, eta horregatik CBN artezteko materialak etengabe sortutako lurreko engranajeen higadura-portaeran eta hortzen aurpegiko karga-gaitasunean duen eragina ikertu zen.
6 Gear Grinding Comes Age (1995eko uztaila/abuztua)
Engranaje komertzial gero eta zorrotzagoak eta trinkoagoen bila, doitasuneko urratzaileak funtsezko zeregina betetzen ari dira ekoizpen-eginkizuna: ziklo-denbora laburtu, mekanizazio-kostuak murrizteko eta pisu arinak, karga handiak, abiadura handiko eta abiadura handiko merkatuaren eskakizunak asetzeko. funtzionamendu isila.Kalitate handiko artezteko makinekin batera erabilita, urratzaileek beste fabrikazio-teknikek pareko ez duten zehaztasun-maila eman dezakete, 12 eta 15 bitarteko AGMA engranajeen kalitate-mailak modu eraginkorrean betez.Artezketa eta urratzaile teknologiaren aurrerapenei esker, mekanizazioa engranaje azkar, sendo eta isilak artezteko biderik bideragarrienetako bat bihurtu da.
7 IMTS 2012 produktuaren aurrebista (2012ko iraila)
IMTS 2012n ikusgai egongo diren engranajeekin lotutako fabrikazio-teknologiaren aurrebistak.
Argitalpenaren ordua: 2021-12-13